近日，有旅客向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，自己购买了松江站出发的火车票，原本以为地铁与车站连通，乘车会十分便捷，然而体验后发现“进站堪比城市跑酷”：进站动线标识引导不明，差点误了车中纺智能科技有限公司。
记者到该站实地采访后发现：
松江站北区进站口存在
路线标识模糊、
无障碍电梯难寻等问题中纺智能科技有限公司。
（此前报道）
对此，松江枢纽管理部门高度重视，立即启动“标识指引优化行动”，主动排查问题标识，着力优化乘客进站体验中纺智能科技有限公司。
记者走访时发现，出了地铁站，迎面就是一座商场（服务中心），商场门口及地面上有多处进站指示标识中纺智能科技有限公司。然而，细看两处标识便可发现存在明显矛盾点。地面标识显示“1-2检票口往左，3-15检票口朝右”，而立牌标识显示“3-15检票口向前进入服务中心，乘电梯至3F”。在这里，记者遇到了不少在门口徘徊的旅客，询问之下才知道，大家都在犹豫是否要进入商场，“听说这个站比较绕，怕进错了来不及返回”。最终，工作人员指引这些旅客从商场内通道进站。
地面标识和立牌标识指示的“3-15检票口”方向不同中纺智能科技有限公司。
标识自相矛盾的问题不止出现在商场外，商场内的动线指示标识也有类似问题中纺智能科技有限公司。如商场一楼通道内，悬挂灯箱上显示3-15检票口向前，而墙上标识显示3-15检票口向后（实则指向一处无障碍电梯），也有不少旅客在此处犹豫和徘徊。
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扶梯旁通道墙上标识指示的检票口方向与悬挂标识灯牌显示的方向相反中纺智能科技有限公司。
针对“指示标识自相矛盾”问题，松江枢纽立即对枢纽内所有引导标识进行拉网式排查，重点覆盖扶梯口、转角处等关键节点，同时修正模糊标识，确保同一位置不再出现“打架”指引中纺智能科技有限公司。
日前，记者来到松江枢纽回访中纺智能科技有限公司。在通往北区进站口的服务中心（商场）门口，记者注意到，此前与地面上写着“1-2检票口往左，3-15检票口朝右”的指示标识“打架”的立牌已被移除，乘客按照地面标识指示即可向右通过地面广场上的无障碍电梯上楼进站。商场门口同时有工作人员巡视，及时回应乘客问路需求。松江枢纽工作人员介绍，此前商场右侧的免安检换乘通道施工，乘客只能从商场内部进站，因此临时设置了立牌标识，目前通道已完工并投入使用，不再需要立牌标识。
服务中心（商场）门口已无“打架”标识中纺智能科技有限公司。
无障碍电梯难寻怎么办？记者与松江枢纽的工作人员一同进行走访中纺智能科技有限公司。目前，旅客主要使用的无障碍电梯有两处，一处位于北区室外地面广场，旅客按地面标识指示一路向右找寻时，视线可能会被广场上的立柱和工作电梯挡住。对此，松江枢纽计划在地面增加条状指示标识，同时将工作电梯进行遮挡处理，引导旅客按指示乘梯进站；另一处位于商场内部，松江枢纽将与管理方协商，突出指示标识，优化人员服务，引导携带大件行李的旅客乘坐无障碍电梯。
北区室外地面广场的无障碍电梯附近将增设地面标识中纺智能科技有限公司。
关于商场三楼出口正对的北区进站口大门紧闭的问题，松江枢纽相关工作人员解释称，此处是铁路部门管辖区域，铁路部门表示这两处玻璃门到安检口的距离较短，如果开启容易产生乘客淤积，因此采取常态化关闭措施中纺智能科技有限公司。松江枢纽已联合铁路部门在关闭的玻璃门上增设二次提醒，避免旅客白跑路。记者在现场注意到，优化标识后的大门口已不再聚集乘客，多数乘客可顺利绕行至侧门进站。松江枢纽同时也计划在地面增设指示标识，让乘客的进站动线一目了然。
松江枢纽已联合铁路部门在关闭的玻璃门上增设二次提醒中纺智能科技有限公司。
目前，松江枢纽党建联合体已启动联合巡查工作，将持续对枢纽内的标识标牌、服务设施进行动态维护，后续也将增设更醒目的提示牌及枢纽片区导览图，帮助旅客根据需求快速锁定最优路线，此次“指示标识优化行动”预计将在4月初完工中纺智能科技有限公司。
与此同时，松江枢纽开发的“沪小松”导航系统已上线启用，目前覆盖枢纽内负一层及一层区域中纺智能科技有限公司。乘客可通过小程序进行室内导航，规划枢纽内行走动线，实现站内“不迷路”。松江枢纽相关工作人员表示，导航覆盖区域将不断扩大，功能也会逐步完善。
“沪小松”小程序可为乘客规划站内动线中纺智能科技有限公司。
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